Теперь это развалины на скалах в густом лесу, добраться до которого можно, поднявшись по отвесной лестнице в скальном проеме. Проем довольно узкий, рюкзак зацепляет противоположную стену. Замок был построен в первой половине 14 века и обеспечивал безопасность чешских торговых путей. Укрепление королевской власти уменьшило военное значение крепости и после Тридцатилетней войны в этом месте поселились дезертиры и разбойники.

Развалины замка состояли из нескольких частей, которые были соединены мостами. В северной части раскопали нижнюю часть главной башни, это небольшая комната округлой формы, возможно, она служила складом, или была тюрьмой.

1. сайт знакомств Фридек-Мистек интимная?
2. Индивидуалки в Чехии.
3. Дневник трат волонтера в волонтерском лагере в Чехии;
4. ищу спортивную девушку Карвина.

В настоящее время почти ничего не сохранилось. Только голые скалы и лестницы. Лестницы Шаунштайна, на них невозможно разойтись со встречным, приходится ждать своей очереди, впрочем желающих лазить по лестницам не так уж и много. В шестистах метрах от Шаунштайна расположена Малая Правчицкая брана, мы проскочили мимо поворота на нее, а затем не захотелось возвращаться и набирать высоту, подустали. Еще 3,5 км и мы в Мезне Лоуке. За день пройдено 13,5 км, набор высоты составил - м, сброс высоты - м. Вечером в Дечине прогулялись по парку, что рядом с замком.

Комплексные услуги в Чехии

Заглянули во внутренний двор замка, народу никого. Нам очень понравился этот мост, по которому въезжали в замок, делаем несколько фото. От Старого города к замку ведет метровый подъем, вырубленный в скале. В Дечине сохранились два старинных моста, Староместский или Каменный мост был построен в году, в году было дополнено скульптурами святых Яна Непомуцкого, Вацлава и Вита. По этому мосту мы прошлись. Второй мост — Овечий, существует с года, конструкция в стиле барокко была возведена из базальтовых блоков и песчаника.

До этого моста мы так и не добрались. На третий день нашего пребывания в Дечине мы решили прогуляться в Саксонскую Швейцарию. Не перепутайте, еще одна электричка до Румбурга этот город находится в Чехии отправляется на 10 минут раньше в обратную сторону, не заезжая на территорию Германии. Билеты покупали туда - обратно Zpatecni , стоимость кроны. От Бад Шандау до Курорта Ратен ехать две остановки, электрички здесь ходят часто, через тридцать минут: , , и т. Билеты покупали в автомате 4,1 евро за одного туда , расплачивались картой, удивило то обстоятельство, что приобрели мы билеты быстрее, чем пара немецких пенсионеров.

Итак, начинаем знакомство с Саксонской Швейцарии со скального массива Бастай. Поначалу мы хотели заглянуть в крепость Кенигштайн, подняться на Лилиенштайн, дойти пешком до Бастая, прогуляться там и вернуться в Дечин. Но прикинув время движения поездов, мы поняли, что у нас могут возникнуть проблемы с возвращением в Дечин, и Лилиенштайн увы! Приехав на станцию Ратен, мы поспешили к парому, поскольку знали, что там всегда имеется очередь, в этот раз желающих было относительно немного, разместились все желающие паром рассчитан на человек. Билет на паром стоил 1 евро, переезд на правый берег занял три минуты, на правом берегу уже стояли туристы, готовые переправиться обратно.

Итак, Бастай, местная сказочная картинка, именно сюда в первую очередь устремляются желающие познакомиться с красотами Саксонской Швейцарии. Большой заповедник «Бастай» в наши дни га часть национального парка. Чтобы основательно изучить национальный парк необходимо базироваться в Бад Шандау, приличные апартаменты летом здесь стоят 60 евро.

У меня эта мысль засела на будущее. Переправившись через Эльбу, мы быстрым шагом устремились вперед и вверх, к обеду на Бастае скапливается приличное количество народу и съемка может оказаться затруднительной. Надо поторапливаться. Подъем от переправы наверх занял 40 минут. Скалы возвышаются над рекой на метра, видимость вверх и вниз по реке на несколько километров. Подходим к огороженному частоколом участку, в средние века здесь находился замок Нойратен, от которого в настоящее время ничего не сохранилось.

Этот замок Нойратен принадлежал рыцарям богемской знати, которые стали в 15 веке разбойниками, в году их замок был разрушен. Плата за вход на смотровые площадки - 2 евро, деньги символичные, но многих это почему-то задерживает. Отсюда открывается красивый вид на мост Бастай, который был возведен в году взамен деревянного моста. Высота моста составляет 40м, длина 76м, всего семь арок.

Но еще более захватывающий вид на мост и столовую гору Лилиенштайн открывается с Фердинандштайна, тропа туда начинает идти вправо, сразу же за мостом. Мы проскочили этот поворот, сейчас считаю, что туда следует заглянуть. На мосту, как ни странно народу было немного, так что удалось поснимать без проблем. Большая скала посередине моста называется «Штайншлойдер», слева от нее «Нойратенер Фельзендор». С моста Бастай открываются великолепные виды на долину Эльбы. Закончив со скальным массивом Бастай, мы уходим на синюю тропу «Schwedenlocher», тропа идет лесом в основном это спуск по лестницам, через пару километров выходим на зеленую тропу, здесь уже недалеко до озера «Amselsee».

В озере водится рыба, ее можно заказать на обед в местном ресторанчике. Круг замкнулся, мы выходим к Эльбе и переправляемся на левый берег. Марсель Пруст в одном из своих романов цикла «В поисках утраченного времени» писал, что удовольствие, получаемое от поездки, состоит не в том, чтобы выходить, останавливаться, как только устанешь, а в том, чтобы по возможности углубить различие между отъездом и прибытием, ощутить это различие во всей его полноте, ощутить его цельность, ощутить его таким, каким оно представлялось нашему взору, когда воображение переносило нас оттуда, где мы живем, в сердце желанного края… Написано неплохо, здесь есть, о чем призадуматься.

Гора Йештед и средневековая корчма в Детенице

Мы мысленно соединяем две ярко выраженные индивидуальности земли, а вокзалы, от которых мы отъезжаем, или на которые прибываем, содержат в себе своеобразную сущность земли, в которой мы живем, или в которую мы прибываем. И где нам теплее? Понятно, что задача углубления различия между отъездом и прибытием необходима для того, чтобы ощутить в полноте цельность нашего путешествия. Станция Кенигштайн, выйдя из поезда, следует пройти назад метров , в сторону крепости, но автобусной остановке следует дождаться двухэтажного ретро — автобуса и на нем подъехать к крепости.

Стоимость проезда 2,5 евро, в пятистах метрах от крепости следует пересадка на другой автобус, и вы на месте, платите один только раз. Можно подняться к крепости и пешком, на это уйдет сорок минут. Итак, крепость Кенигштайн, самое мощное оборонительное сооружение в Германии, возвышается над Эльбой на м, м над уровнем моря.

Крепость стоит на столовой горе, здесь около г. Вход в крепость защищен подъемным мостом, на территории крепости находятся старые казармы и уникальный колодец г. Билет на осмотр крепости стоит 10 евро. Наверх можно подняться на лифте. Комплекс крепости — это уникальная панорамная точка, простор для медитаций и философских размышлений. В начале 18 века алхимик Беттгер, заключенный в крепости, первым в Европе получил фарфор. Это положило началу производства знаменитого мейсенского фарфора.

Эту крепость посещал Российский император Петр I. Здесь долгие годы содержались арестованные революционеры, в том числе анархист Михаил Бакунин, приговоренный саксонским судом к смертной казни. Но Бакунина в итоге выпустили из крепости, с условием, что он уедет из Саксонии делать революции в других местах. В годы Первой мировой войны в крепости содержались пленные русские генералы и офицеры. Мысленно сравниваю условия содержания в Спасо-Евфимиевом монастыре в Суздале, где находились пленные, во время Великой отечественной войны немецкие, итальянские, венгерские и испанские генералы и офицеры.

Как-то в Кенигштайне чувствуется повольготнее, если, конечно пленным дозволялось выходить на свежий воздух. Во время Второй мировой войны в Кенигштайне находились пленные польские и французские офицеры, еще здесь прятали картины Дрезденской картинной галереи. Мы обошли по периметру крепость примерно за полтора часа, не спеша, углубляясь взором в окружающие просторы, не знаю, но почему-то подумалось, что здесь можно было бы и «посидеть» месяц — другой, книжки почитать, картины порисовать.

Но я все же решил отогнать эту шальную мысль, она явно «не моя» и принадлежит какому — то неизвестному мечтателю. Перед нами Лилиенштайн, задумка на будущее. Мы возвращаемся на станцию Кенигштайн, едем в Бад Шандау, ближе к вечеру прибываем в Дечин. Устали незначительно, сегодня пройденных километров немного, зато впечатлений предостаточно.

Гора Йештед и окрестности

Понимаю, насколько сегодня углубилось различие между отъездом из Дечина и прибытием в Дечин. Мой внутренний мир стал несколько другим, еще бы столько незабываемых впечатлений! Заехав на территорию Германии, сразу начинаешь чувствовать себя как-то иначе. Визуальные впечатления включают внешние рецепторы, кожей начинаешь чувствовать, что обстановка изменилась.

Неметчина она такая.

Есть одна черта у немцев и русских, которая нас объединят. И мы, и они умудряемся найти массу препятствий для самых простых вещей. Гете считал, что немцы все усложняют себе и другим. Впрочем, их препятствия с нашими не сравнимы, наши препятствия более несуразные, поскольку возведены в принцип безотносительной правды отдельных чиновников, руководителей, сумма которых составляет некую систему, против которой не попрешь, отсюда русские тупики почти непреодолимы, препятствия более чреваты, а тормоза жестче.

Карамзин путешествуя по Европе, дал характеристики европейцам: англичане — угрюмые, французы — легкомысленные, итальянцы — коварные.