- #изобилие Instagram posts (photos and videos) -
- 1.Назначение, особенности и основные технические характеристики
- 120410 Набор пирата «Крюк», 7 предметов
- 1037076 Прикол «Мешок удачи», + звуковой элемент
На воздушных фильтрах устанавливается датчик загразнения. Радиатор; радиатор в сборе состоит из водяного радиатора, радиатора трансмиссионного масла и масляного радиатора, которые используются для принудительного охлаждения жидкости, трансмиссионного масла и машинного масла.
Глушитель; снижает уровень шума выхлопных газов двигателя и снижает влияние на окружающую среду. Система привода состоит из коробки передач, карданного вала, переднего и заднего мостов. Движущая сила двигателя через коробку передач и карданный вал передается на передний и задний мост ведущие колеса заставляют погрузчик двигаться вперед или назад.
Схема системы привода показана ниже. На рисунке выше видно, что энергия двигателя 1 через выходной вал 2 увеличивает крутящий момент и передается коробке передач 3. Энергия коробки передач через шестерню осуществляет снижение скорости и переключение передач в зависимости от зацепления шестерни. Энергия коробки передач через рулевое колесо и карданный вал 5 передается на передний и задний мост 6. Энергия моста через дифференциал передается на полуось, которая приводит в движение ведущие колеса.
Колесо: 2. Ведомый диск в сборе: 3. Ведущий диск: 4. Крышка колеса: 5.
- Как я могу использовать мою подругу для мониторинга вашего мобильного телефона?
- ФБР не может взломать iPhone?
- Предотвратить местоположение Android!
- Заблокируйте кого-то с WhatsApp.
Подшипник 6. Гайка М 7.
#изобилие Instagram posts (photos and videos) -
Крышка подшипника: 8. Пружина: 9. Подшипник Предупреждение: Не допускается загрязнение маслом фрикционной поверхности муфты. При обнаружении масляного загрязнения очистите его бензином и просушите муфту, в противном случав это приведет к пробуксовке сцепления и ускорению износа муфты. Шестеренчатый вал 15 зуб.
- Похожие товары;
- Dracula: Resurrection: Прохождение.
- Мониторинг программного камеры!
- Помещает их друг с другом.
Шестерня скольжения второй, четвертой передачи 17 зуб. Шестерня скольжения первой, третьей задней передачи 20 зуб. Большая шестерня 49 зуб. Входной фланец: 5. Шестерня вторичного вала 1 : 6. Шестерня третичного вала 2.
1.Назначение, особенности и основные технические характеристики
Шестерня третичного вала 1 : 8. Подшипник 9. Втулка вала V 2 : Вал V: Втулка вала V 1 : Шестерня вала V 2 : Шестерня вала V 1 : Задний выходной фланец 1 : Шплинт Ф Нажимная прокладка:. Переключение передач в сборе: Верхняя крышка: Пружинная шайба Ф8: Передняя нажимная крышка первичного вала: Шестерня вторичного вала 2 : Вторичный вал: Нажимная крышка первичного, вторичного вала:. Шестерня вала IV 2 : Втулка вала IV: Вал IV: Шестерня вала IV 1 : Втулка выходного вала: Нажимная крышка вала V: Передний выходной фланец: Гайка М20"1, Выходная шестерня: Коробка: Выходной вал.
Гидравлическая коробка передач состоит из гидравлического преобразователя момента и коробки передач, которые соединены с помощью болтов. Насос: 5. Турбинное колесо: 6. Направляющее колесо; 7. Гнездо направляющего колеса: 8. Ступица насосного колеса: 9. Поршень передней передачи: Вал муфты: Шестерня: Поршень первой передачи: Вал муфты в сборе; Шестерня; Корпус муфты: Ступица насосного колеса; Основные детали гидравлического преобразователя момента - насосное колесо 4. Эти детали образуют цикл, по которому механическая энергия через жидкость передается основным деталям.
120410 Набор пирата «Крюк», 7 предметов
Энергия двигателя поступает на насосное колесо, через которое передается деталям: ведущего зубчатому колесу 2 , крышке насосного колеса 3. Другие детали крепления корпуса 12 и направляющего колеса ступица направляющего колеса 10 , гнездо направляющего колеса 9 и др. Силовая коробка передач согласуется с гидравлическим преобразователем момента, что позволяет автоматически изменять выходную скорость оборотов и крутящий момент в соответствии с внешней нагрузкой, таким образом, двигатель не выключается, а продолжает работать при максимальной мощности.
Данная коробка имеет компактную конструкцию, простоту управления, надежную работу и длительный срок эксплуатации. Насосное колесо 1 с крышкой насосного колеса 2 соединено болтами в закрытую конструкцию, один конец которой через ведущую шестерню зацепляется с зубчатым кольцом 3 на маховике двигателя, другой конец, то есть насосное колесо с помощью подшипника опирается на гнездо направляющего колеса б. Внутри этой закрытой конструкции установлено одно турбинное колесо 4 и направляющее колесо 5.
Турбинное колесо через шлицу соединено с валом турбинного колеса Направляющее колесо 5 через шпицу соединено с гнездом направляющего колеса, гнездо направляющего колеса 6 с помощью болта крепится на корпусе преобразователя момента. Ведущая шестерня 8 с помощью шлицы соединена со ступицей насосного колеса 7. Ведущая шестерня 8 приводит в движение ведомую шестерню, затем через шпицу приводит в движение масляный насос коробки передач и масляный насос рабочей установки.
Ведущая шестерня 31 коробки передач с помощью шлицы соединена с валом турбинного колеса Внутри коробки передач установлен вал муфты передней пониженной передачи в сборе 27 и вал муфты повышенной задней передачи в сборе Ведомая фрикционная пластина муфты с помощью шлицы опирается ка ступицу 30 и внутреннюю шлицу Ведущая фрикционная пластика муфты с помощью шлицы опирается на внешнюю шлицу шестерни Шестерня Шестерня 18 с помощью шлицы устанавливается на выходной вал Шестерня 16 зацепляется с шестерней Передний конец выходного вала коробки передач оснащен установкой ручного тормоза, на гидравлическом преобразователе момента установлен масляный насос переключения передачи и масляный насос рабочей установки.
Коробка передач оснащена фильтром, магнитом и маслосливной пробкой. Энергия, передающаяся от двигателя, через зубчатое кольцо Z12 и ведущую шестерню Z13 приводит 8 движение насосное колесо гидравлического преобразователя момента, механическая энергия двигателя преобразуется в энергию жидкости насосного колеса, высокая скорость жидкости заставляет вращаться турбинное колесо и энергия жидкости снова преобразуется в механическую энергию и выходит через вал турбинного колеса, жидкость по турбинному колесу поступает в направляющее колесо.
Когда рычаг управления скоростью и рычаг рулевого управления находятся в нейтральном положении то есть нейтральная передача , муфта не зацеплена, шестерня Z2. Z3 свободно вращаются, энергия от вала турбинного колеса не выходит, поэтому транспортное средство не движется. Когда рычаг управления находится на передней передаче, рычаг управления скоростью - на пониженной передаче масло поступает в клапан управления коробкой передач. Масло из клапана управления через трубопровод и крышку поступает в поршень муфты, масло заставляет поршень двигаться, ведущий и ведомый диск зацепляются.
Энергия шестерни Z1 через шестерню Z2. Z11 передается выходному валу и приводит в движение передний и задний карданный вал.
1037076 Прикол «Мешок удачи», + звуковой элемент
Осуществляется движение вперед на первой передаче. Когда рычаг управления находится на передней передаче, рычаг управления скоростью - на повышенной передаче, то аналогично первой передаче, масло поступает в клапан управления коробкой передач. Энергия через шестерню Z2. Z6, Z7, Z8. Z10, Z11 передается выходному валу и приводит в движение передний и задний карданный вал. Осуществляется движение вперед на второй передаче. Первая задняя передач; процесс осуществления первой задней передачи аналогичен передней передаче.
Первая задняя передача; энергия шестерни Z1 через муфту R шестерни Z3. Z9, Z Z11 передается выходному валу, который приводит в движение передний и задний карданный вал. Осуществляется движение назад на первой передаче. Вторая задняя передача; энергия шестерни Z1 через шестерню Z3. Z10, Z11 передается выходному валу, который приводит в движение передний и задний карданный вал. Осуществляется движение назад на второй передаче. В коробке передач установлено четыре муфты переключения передач, то есть муфта передней передачи, муфта задней передачи, муфта первой передачи, муфта второй передачи.
Конструкция и принцип работы муфт аналогичен. Ниже показана конструкция муфты переключения передач. Муфта переключения передач - многодисковая. Установлено четыре ведущих пластины 2 и четыре ведомых пластины 3. Внешний шлиц ведомой пластины 3 соединен с внутренним шлицом ведомой ступицы 4. При поступлении масла в поршень 5 через масло канал А поршень смещается влево, диски зажимаются, муфта зацепляется, осуществляется передача энергии. Перед началом движения убедитесь в отсутствии людей и препятствий вблизи погрузчика, подайте звуковой сигнал.
Позади машины имеется мертвая зона, поэтому будьте особенно осторожны при движении обратным ходом.
Ведущая шестерня; 2. Ведущая пластина: 3. Ведомая пластина: 4. Ведомая ступица Поршень: б.